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AM市场正慢慢崛起 台湾汽车零件业不容小觑-yabo亚搏网页版

发布时间:2021-11-19    来源:yabo亚搏网页版82870

本文摘要:以全球来看,欧洲、中国和美国这三大市场占有了汽车总产量70%的份额。

以全球来看,欧洲、中国和美国这三大市场占有了汽车总产量70%的份额。个人购车比例每年都大幅度茁壮,一些城市甚至经常出现汽车相似饱和状态的情况。  在汽车产量和销售量业绩显著的同时,另一新的领域正在渐渐兴起─AM市场(After Market),售后服务市场。其环绕汽车用于过程中的各种服务,如汽车零件的替换、检查或改装成等,充满著了无限的商机。

其中,向来以其机械、电子的统合能力强劲、品质好、交期平稳著称的台湾零组件产业,更加在全球AM市场中占据一席不容极强的地位。  台湾零组件在国际上蓬勃的缘因  1.台湾汽车整车厂分开发展一起的可能性较小。台湾早期在日本殖民发展下,汽车零组件厂95%以上合作对象为日本厂商,而多数整车主机厂商也均与日本有合作或合资关系。

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这些日资企业将台湾当成一个加工基地,却没带给母厂资金、先进设备技术以及管理人才等资源配置,导致至今台湾构建整车厂的产业链生产迟缓。  2.单一汽车零件发展快速增长。当台湾渐渐沦为跨国公司的竞技场和零件制造业的集散地时,每家工厂完全只生产单一类型的产品,所以工厂对特定零件具有十分专业的研发和生产技术,可谓了台湾汽车零件产业的专业度强,分工十分的细,有小而专精的特点,日益累积了较好的口碑。

这也为逐步伸延到国际供需链的战役奠定了扎实的基础,如今已沦为国际供应链中不可或缺的重要一环。  3.台湾自身条件的约束。

台湾全岛仅有3.6万平方公里的土地,人口为2300多万。自1993年人均GDP突破一万美元后,台湾的汽车保有量直线下降,据涉及资料统计资料:台湾汽车总保有量已相似592万辆左右,千人保有量近300辆,高达世界平均值水准3倍之多!汽车零组件行业发展虽成熟期,但台湾市场早就正处于饱和状态并收缩状态,无过于大的发展空间,因此南北国际是势在必行。


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